10个美国人有8台车,10个中国人不到2台车~

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直到今天,你拥有自己的第一辆车了吗?

教授觉得回答“拥有了”的人不会很多。

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何以见得?明明我国乘用车每年两千多万销量,连续十年全球第一呀。

但销量高不代表人人都有车,世界银行发布了一份关于2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量,从调查可以看出,中国每1000人拥车量只有173辆,位列榜单第17名,以下是详细的榜单情况。

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注:1.该榜单排行按世界银行的“统计组”排名,并不包括所有国家,部分国家未纳入排名。

2.最右侧2015年千人拥车辆数据来自网络,因为统计机构的数据来自各国不同组织,部分国家因为特殊原因是有几年都是一样的数字。

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接下来教授将挑几个比较有看点的国家数据点评:

我们国家的销量是最高的,为什么人均拥车率如此低?其他国家的消费者,都会买些什么车?是什么因素让很多人仍未拥有自己的第一辆车呢?

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这几年我国乘用车的总销量都超过2千万,看似很强大,一看千人拥车量其实跟南非伊朗差不多,跟马来西亚那是没法比;因为我们不能孤立地看这个数字,去年我国的千人汽车拥有量是170辆,一年过去了只提高了3,这其中可以有很多解读。

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销量大同时也要看数字是否落实到【个人】手里,交管局数据,至今年6月,我国汽车保有量2.5亿辆,同时这2.5亿辆当中还包括运营车辆、单位车辆等,所以【私家车】仅有1.98亿辆,这才是最核心的;也就是说,每一千人里面,仅有140人左右拥有【私家车】

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同时这1.98亿辆私家车当中,还要考虑到有相当一部分家庭当中不止一辆车,教授所认识的人当中,有2-3辆车的家庭也不少(有2辆车或者以上的朋友可以给教授留言),富的更富,穷的更穷的马太效应,这就导致还有不少人还没拥有人生中第一辆车,

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经济情况是主要原因,其实五菱宏光这样一款【工具型】MPV,从它每年四五十万的销量就能侧面看出我国的经济状况——仍有大部分家庭为奔向小康努力,所以教授保守估计,1千人当中,只有1百人出头是拥有私家车的。

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2015年,美国的千人拥车量就已经达到786辆(同样是世界银行的数据),当时中国的千人拥车量仅仅只有69辆!同时美国的人口基数远比我国低,所以尽管美国的年销量比我们少,但美国普及汽车相比我们是更加容易,这是美国千人汽车拥有量能够如此高的原因之一。

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其次是经济收入和物价水平,这应该就是国内跟美国拥车率差异的根源,美国人口调查局统计,即便是2017年,美国人的平均月薪是3000-4000美元左右;而我国统计局显示,东部地区就业人员年平均工资在7.47万,就算按月薪7千元对比,中美的差距都是巨大的,要知道在美国买一辆可以用作代步的车只要2-3万美元,但在中国要买到同样的车却要十几万元。

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